Londres, 06 abril, batalladeideas.com.- Las compañías aéreas que funcionan en el aeropuerto de Heathrow en Londres expresaron a la administración del nodo aéreo sus inquietudes acerca de la «resiliencia» del suministro eléctrico unos días antes del incendio que causó su cierre el 21 de marzo.
El CEO del Comité de Operadores Aéreos de Heathrow, Nigel Wicking, afirmó esta mañana en su comparecencia ante el comité de Transporte de la Cámara de los Comunes (baja) que se comunicó con el aeropuerto el 15 de marzo y otra vez el 19 de marzo.
“Se originó a partir de un par de incidentes, lamentablemente, robos de cables… que, en una de las ocasiones, dejaron sin luz la pista de aterrizaje por un tiempo”, detalló Wicking.
El director del Comité de Operadores Aéreos de Heathrow declaró que estos incidentes incrementaron su inquietud y, por eso, quiso evaluar cuál era la “resiliencia total” del aeropuerto.
Desde la gestión de Heathrow afirmaron que estos incidentes anteriores “no están conectados” con el incendio en la subestación eléctrica de North Hyde y consideraron “irresponsables” las afirmaciones de Wicking por intentar relacionar ambas situaciones.
El representante de las aerolíneas de Heathrow también comentó que la Terminal 5 del aeropuerto de Londres podría haber sido inaugurada “a media mañana” del 21 de marzo y no después de las 18:00 GMT.
La clausura de Heathrow, el aeropuerto más transitado de Europa, durante casi 20 horas resultó en la anulación de más de 1.300 vuelos y perjudicó a aproximadamente 270.000 viajeros.
El director ejecutivo de Heathrow, Thomas Woldbye, argumentó que mantener operativo el aeropuerto londinense durante el apagón del mes pasado causado por un incendio habría sido “un escenario desastroso” y habría implicado un riesgo para la seguridad.
EL ARAGÜEÑO
