El Gobierno de Panamá tiene la intención de licitar a principios de 2026 el proyecto de un puerto en la entrada del Atlántico del Canal interoceánico, por lo que expropió terrenos en la zona que fueron concedidos años atrás a un operador que no cumplió con sus obligaciones, según informan las autoridades.
El puerto se construirá en Isla Margarita, en la provincia caribeña de Colón, en «la última (área) que existe en esa zona de acceso al Canal, en el lado Atlántico, al lado de la (terminal portuaria) que ya posee la empresa Evergreen», afirmó este jueves el presidente de Panamá, José Raúl Mulino.
«He solicitado a la Autoridad Marítima de Panamá que inicie de inmediato (…) la redacción de los términos y condiciones para una licitación que confío se realice de forma internacional, accesible a todos los postulantes, en los primeros meses del 2026.». «Hay un gran interés por esa concesión», declaró el presidente en su conferencia de prensa semanal.
Alrededor del Canal se encuentran tres importantes puertos en la costa atlántica, gestionados por la estadounidense SSA Marine, el taiwanés Grupo Evergreen y el hongkonés CK Hutchison Holdings, además de otros dos en la zona del Pacífico, otorgados a Panama Ports Company, filial de CK Hutchison, y a PSA Panama International de Singapur.
El Canal de Panamá, en cambio, ofrecerá al mercado el 27 de octubre dos iniciativas portuarias: Corozal en el Pacífico y Telfers en el Atlántico, como un primer paso para evaluar el interés del mercado y definir un calendario de licitación.
Con Informacion de BANCA Y NEGOCIOS.
