El tren motriz híbrido ligero de 136 CV se incorpora ahora a las tres plazas traseras individuales para obtener la certificación Eco.
Después de observar el prototipo emblemático en el salón de París, estamos seguros de que el nuevo Citroën C5 Aircross estará disponible el año próximo. Será fascinante conocer si adoptará una estrategia más accesible que en la actualidad para competir con el Dacia Bigster, al igual que ocurre con el C3 y su nuevo rival, el Sandero.
Sin embargo, dado que ese es un asunto del futuro, vamos a retroceder al presente para relatar el funcionamiento del C5 Aircross actual con su más reciente innovación mecánica, el motor de gasolina con hibridación ligera Hybrid de Stellantis. Con este método, se obtiene la etiqueta Eco sin necesidad de recurrir a puntos de carga, lo que simplifica el paso hacia la electrificación completa.
En cinco aspectos fundamentales, el Citroën C5 Aircross Hybrid 136:
Design.
Interior Interior Interior
Mecánica y Tecnología Mecánica
Está en marcha.
Equipo y costo
Con Informacion de MSN
