La compañía Boom Supersonic pretende transformar la aviación comercial con Overture, su reciente aeronave de alta velocidad, a pesar de las dificultades económicas, técnicas y normativas que detuvieron a Concorde hace veinte años.
El estruendo de un avión supersónico resonó nuevamente en el desierto de Mojave a inicios de 2024, cuando el modelo XB-1 de Boom Supersonic superó la barrera del sonido ante la atenta mirada de ingenieros, inversores y aficionados a la aviación. Este suceso, informado por The Wall Street Journal, representa el progreso más concreto en 20 años hacia la reanudación de los vuelos comerciales más veloces, un objetivo que parecía desacertado desde la salida del Concorde en 2003.
En este momento, la compañía ubicada en Denver, dirigida por Blake Scholl, intenta no solo resucitar el sueño supersónico, sino también superar las dificultades técnicas, económicas y regulatorias que llevaron al fracaso a su precursor.
El vuelo hipersónico del XB-1 y la tecnología “crucero sin boom”
El XB-1, un prototipo a escala de un tercio, fue el primer avión de una empresa privada en alcanzar Mach 1, según informó FLYING. El vuelo, efectuado en enero y repetido en febrero de 2024, alcanzó cerca de 1.200 km/h (750 millas por hora), la velocidad requerida para superar la barrera del sonido. Tristan Brandenburg, piloto de pruebas de Boom y exinstructor del programa Top Gun de la Marina de EE. UU., estuvo al mando.
Con Informacion de INFOBAE.
