- Los grandes barcos suelen tener una vida de 30 años y se reciclan cuando llegan a su fin
- Hay astilleros que cumplen con la normativa internacional, pero también ejemplos como el Chittagong Ship Breaking Yard de Bangladesh
Cada año, numerosos barcos alcanzan el término de su vida útil. Las empresas que los gestionan tienen dos opciones: actualizarlos y modernizarlos o enviarlos al despiece.
Los astilleros que desmantelan embarcaciones se ubican mayormente en costas de Asia, y un procedimiento que debería ser ecológico por el reciclaje de gran parte del barco, a veces se torna en algo muy complicado.
La razón es que existen astilleros donde las piezas de los barcos tienen un gran valor, pero la vida de los trabajadores y el entorno no valen nada. Uno de los astilleros más cuestionados es el de Chittagong, en Bangladesh.
Recuperando embarcaciones. Puede parecer que la eliminación de un barco de cientos de miles de toneladas es un proceso complicado, pero en realidad los pasos están claramente definidos para que sea lo más fácil posible (dentro de que, por supuesto, nos referimos a una gran estructura de acero).
El primer paso es situar el barco en un dique seco y retirar los elementos complicados como el combustible (para prevenir incendios), el aceite, químicos o las aguas residuales.
Con Informacion de XAKATA
